韓流帶動企業投資高雄熱潮，海霸王集團繼斥資80億在高雄前鎮漁港打造全台最大複合型冷凍物流園區後，昨日上午再以54.4億元標下高雄地院法拍85大樓與君鴻五星級酒店。為與韓國瑜市長一起為高雄拚經濟，海霸王持續加碼投資高雄，目前投資金額已超過130億元。
海霸王集團總裁莊榮德表示，海霸王1972年自高雄發跡、成長，一切都是拜高雄之賜。莊榮德指出，自己跟海霸王集團董事長莊自立與韓國瑜會面時，被韓國瑜一席為高雄打拚的承諾「感動到流淚」，為此，海霸王集團決定加碼再加碼投資，回饋高雄這片土地。資料救援
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廟宇香火鼎盛的台灣，擁有來自各種文化的神祇。插畫家角斯繼畫台灣妖怪之後，以神明為主題創作，插畫集《寶島搜神記》搜羅媽祖、清水祖師、貓妖廟等台灣各地28尊大小神明，到他的筆下造型各異奇趣，近日在台中展出原畫，「對我而言，神明有許多特別的傳說故事，在為畫畫研究的過程中，就像和神明變成好朋友，聽祂們娓娓道來自己的故事。」
角斯畫的神明，跟一般的廟宇神像有什麼差異？角斯表示，不同於廟宇的莊嚴衣裳，而是融入神明的傳奇身世，「我並不想呈現神明富麗堂皇的衣服和紋飾，畫面上用的元素，多半都是跟神明的傳說故事相關。」
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台灣燈會今年首度移師到「國境之南」屏東舉辦，不僅主燈「巨鮪來富」受到各界好評，外媒更形容「這裡隨便拍都是美」。而今年的燈會除了替屏東帶來大批觀光人潮，從試營運到前天，人潮更已突破200萬人。不過，如今卻有墾丁業者無奈的表示，燈會效益並沒有燒到恆春，大嘆「好無感」。
今年台灣燈會好評不斷，開幕當天就湧入60萬人次，而先前觀光局也預估，總共會吸引800萬到1千萬人前往朝聖。資料救援不過，據《ETtoday》報導，雖然燈會辦得成功，但卻有墾丁旅宿業者感嘆，燈區集中在屏東市、東港和大鵬灣，對最需要提升觀光的墾丁沒什麼幫助。
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繼今年遞件申請純網銀執照後，LINE Bank籌備處執行長黃以孟今天(28日)在春季記者會上，首度公開分享LINE Bank在台發展願景，將以打造「全民銀行」為目標，期許LINE Bank成為台灣第一隻在地金融獨角獸，未來更將台灣金融科技的成功經驗複製到其它國家。
黃以孟指出，現有的環境中，消費者仍有許多金融服務的需求未獲得滿足，例如多數人都有多本存摺，LINE Bank希望建立一個開放銀行(Open Banking)的平台與所有銀行對接，讓用戶只需開立一個銀行帳戶就能完成存款、消費金融、保險、基金投資等整合服務。
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美國中央銀行「聯邦準備理事會」宣佈，摩根大通前董事總經理「佛萊徹」，因為「不當地制訂了一項推薦招募計畫，接受外國政府官員、客戶與潛在客戶的推薦，提供他們實習與就業機會，為摩根大通銀行，換取不正當的利益」，而遭到「終身禁業」，也就是永遠不能再在美國從事金融業務的嚴厲處分。聯準會說，弗萊徹也同意接受了這項處分。
根據美國司法部二○一六年公佈的一項文件顯示，佛萊徹曾經為摩根大通制定了所謂一項「子女項目」，利用這個項目，為中國高官與企業高管的子女，提供在摩根大通實習，甚至是就業的機會，以換取摩根大通在中國市場的交易機會。資料救援
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「台灣Pay」可使用的通路愈來愈廣，目前合作特約商店已逾5萬家，除全家、萊爾富、OK等三大便利超商加入，即日起攜手知名收單銀行國泰世華銀行，正式進軍超商龍頭、據點超過5,400家的「7-ELEVEN」，合計四大超商通路逾1萬據點，為「台灣Pay」推出一年多以來，創下新的里程碑。
硬碟救援「台灣Pay」推出以來，短短一年多拓展迅速，採用「QR Code共通支付」規格，整合各金融機構資源共同推動，不限手機品牌、型號皆可使用外，並提供購物、轉帳、繳費、繳稅、提款等多元優質服務。累計至今年2月止，參加金融機構達27家，可使用總卡數逾600萬元，總交易金額已正式突破200億元，合作店家數超過5萬家，導入生活帳單（稅單）逾2,200項。
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國人偏好投資配息型的債券型基金產品，新興市場債一直以來相當受到喜愛，雖然美元強勢一度壓抑這兩年新興市場債的走勢，但是國人熱度受到的衝擊相對有限。走過去年的震盪，法人對今年新興市場債的表現看好度大增，主要是因為美元不易重演去年強勢走勢，且部分新興市場國家有降息打算，再加上新興市場整體成長動能依舊不錯，預期今年新興市場債可望有所表現。
硬碟救援過去一兩年，新興市場債的表現沒讓投資人太滿意，今年以來倒有一段幅度的回升，似乎有撥雲見日的味道。一方面是去年的疲軟營造低基期條件，讓法人注意到它今年的投資價值，二方面是美國與其他主要經濟體的經濟成長趨緩，一般認為今年美國升息機率低，且美元不易重演去年強勢，有利導引資金轉到非美元資產。
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交通部於發布俗稱「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則第103條之1」，除規範租賃車輛不得巡迴攬客，且計費方式只能採「日租」或「時租」方式。此一「新政」引起租賃業者強烈抗議，認為將嚴重衝擊台灣租賃車產業的發展，威脅Uber平台代雇駕駛人員的生計，以及影響Uber使用者的權益，乃是「大家都輸」的局面。
平情而論，交通部做為國內交通運輸業務的最高主管機關，如果訂出來的公共決策，竟然會造成「大家都輸」的後果，那還真是令人覺得匪夷所思。而事實的真相乃是，強調「大家都輸」的，其實只是租賃車業者的一面之辭。交通部之所以會做出此一新規範，乃是要回應計程車業者過去多年來，對以Uber為代表的並未立案之新型態租賃車業務，影響他們的生計，透過陳情、訴願、抗爭，乃至發動包圍交通部等手段後，好不容易才研擬出來的亡羊補牢措施。
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雙軌訓練旗艦這個計畫是透過每週在學校及事業單位輪調訓練的方式，讓青年同時扎根理論基礎及產業技能，培訓產業所需人才。
勞動部勞動力發展署表示，為協助在校青年提升技能，勞動部勞動力發展署積極推動雙軌訓練旗艦計畫。資料救援
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